www.masodikkerulet.hu

Hirdetés

Ajánló

<content>
<article contentid="661267">
<title>Autóbuszos körutazás a Budai-hegységben</title>
<url>ajanlo/buszos.html</url>
<starttime>
<timestamp ms="1603530960000">
<year>2020</year>
<month>10</month>
<day>24</day>
<dayofweek>7</dayofweek>
<hour>11</hour>
<minute>16</minute>
<sec>0</sec>
</timestamp>
</starttime>
<moddate>
<timestamp ms="1603531173415">
<year>2020</year>
<month>10</month>
<day>24</day>
<dayofweek>7</dayofweek>
<hour>11</hour>
<minute>19</minute>
<sec>33</sec>
</timestamp>
</moddate>
<expired>false</expired>
<lead>
<formatted-text>
A BKV egyik jogelődje, a Fővárosi Autóbusz Üzem (FAÜ) egy különleges autóbuszjáratot is üzemeltetett, a vele való utazást „budai autóbuszkörsétaként” hirdette meg.
</formatted-text>
</lead>
<body>
<formatted-text>
Ezen a járaton egy Ikarus 630-as típusú kabrió autóbusz teljesített szolgálatot. Ebből a típusból összesen három darab készült, egy felújítva ma is a BKV Zrt. tulajdonában van. Az 1960-as évektől az 1970-es évek első feléig közlekedett a budai panoráma-körjárat. Útvonala a Roosevelt (ma Széchenyi) tértől a Hármashatár-hegyre vezetett, majd onnan visszatérve, a Pál-völgyi-barlang közelében, a Szépvölgyi útról a Csatárka útra fordult be; a Zöld lomb utca még nem volt kiépítve a buszközlekedéshez.

<embedded align="default" bottom="0" id="661264" left="0" right="0" title="" top="0">
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/cms182886/Kabrio_busz_budai_korseta.JPG</url>
<width>500</width>
<height>792</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>-</metasize>
<thumbnail>
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/661263/tn_Kabrio_busz_budai_korseta.JPG</url>
<width>150</width>
<height>110</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>thumbnail: -</metasize>
</image>
</thumbnail>
</image>
</embedded>

Majd a Kapy utca–Kelemen László utca–Bognár utca–Budenz út–Kuruclesi út–Budakeszi út útvonalon ért a Ságvári-ligetbe (ma Szépjuhászné). Innen a 4,6 kilométer hosszú, csodálatos szerpentinen küzdötte fel magát a János-hegyre, majd a Széchenyi-hegy érintése után még megmászta a Gellért-hegyet és azután tért visszatért kiindulópontjára. Az emelt díjszabású járaton öt pihenőt tartottak: a Hármashatár-hegyen, ahol a buszfordulótól gyalog kaptattak fel az utasok a hegytetőre, a Ságvári-ligetben, a leghosszabbat pedig a János-hegyen, azt követően a Széchenyi-hegyen a kilátónál és a Citadellánál. (Érdekes, hogy a Normafánál nem volt „megálló”.).

<embedded align="default" bottom="0" id="661266" left="0" right="0" title="" top="0">
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/cms182885/Kabrio_busz_a_hegyi_szakaszon.JPG</url>
<width>500</width>
<height>570</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>-</metasize>
<thumbnail>
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/661265/tn_Kabrio_busz_a_hegyi_szakaszon.JPG</url>
<width>150</width>
<height>110</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>thumbnail: -</metasize>
</image>
</thumbnail>
</image>
</embedded>

A felsorolt helyeken az utasok a járműből kiszállva megcsodálhatták a panorámát, és a magukkal hozott uzsonnát is megehették. Mivel ez a buszozás több órán át tartott, érdemes volt rá készülni. A járat csak és kizárólag a nyári idényben közlekedett, heti két nap. Vasárnap délelőtti és délutáni menet is volt, míg hétköznap csak délutáni. Az autóbuszon idegenvezető is teljesített szolgálatot, aki az egyes kilátópontoknál ismertette a látnivalókat és menet közben felügyelt az utasokra. Azt nem tudni, hogy pontosan miért szűnt meg ez a szolgáltatás, de az IK-630-as típusú kabrióbuszokat az 1970-es évek közepén műszaki okokból kivonták a forgalomból.

Azonban 2017 júniusában a BKV Zrt. bemutatta a Batthyány téren az egyik visszavásárolt, és korhű állapotúra felújított IK-630-as kabrió buszt, amely a nyári szezonban napjainkban is teljesít nosztalgiameneteket.

KZI
</formatted-text>
</body>
<priority>100</priority>
<source></source>
<author></author>
<keywords></keywords>
<seckeywords></seckeywords>
<advisorimage>
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/cms182887/kabrio_ikarus_felujitott.jpg</url>
<width>500</width>
<height>333</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>-</metasize>
<thumbnail>
<image>
<title>buszos</title>
<description></description>
<url>/data/661261/tn_kabrio_ikarus_felujitott.jpg</url>
<width>150</width>
<height>110</height>
<place></place>
<source></source>
<metasize>thumbnail: -</metasize>
</image>
</thumbnail>
</image>
</advisorimage>
<modDate>1603531173415</modDate>
<modDateParsed>
<timestamp ms="1603531173415">
<year>2020</year>
<month>10</month>
<day>24</day>
<dayofweek>7</dayofweek>
<hour>11</hour>
<minute>19</minute>
<sec>33</sec>
</timestamp>
</modDateParsed>
<pagenumber>1</pagenumber>
</article>
</content>

Autóbuszos körutazás a Budai-hegységben

2020. október 24.

A BKV egyik jogelődje, a Fővárosi Autóbusz Üzem (FAÜ) egy különleges autóbuszjáratot is üzemeltetett, a vele való utazást „budai autóbuszkörsétaként” hirdette meg.

Ezen a járaton egy Ikarus 630-as típusú kabrió autóbusz teljesített szolgálatot. Ebből a típusból összesen három darab készült, egy felújítva ma is a BKV Zrt. tulajdonában van. Az 1960-as évektől az 1970-es évek első feléig közlekedett a budai panoráma-körjárat. Útvonala a Roosevelt (ma Széchenyi) tértől a Hármashatár-hegyre vezetett, majd onnan visszatérve, a Pál-völgyi-barlang közelében, a Szépvölgyi útról a Csatárka útra fordult be; a Zöld lomb utca még nem volt kiépítve a buszközlekedéshez.

Majd a Kapy utca–Kelemen László utca–Bognár utca–Budenz út–Kuruclesi út–Budakeszi út útvonalon ért a Ságvári-ligetbe (ma Szépjuhászné). Innen a 4,6 kilométer hosszú, csodálatos szerpentinen küzdötte fel magát a János-hegyre, majd a Széchenyi-hegy érintése után még megmászta a Gellért-hegyet és azután tért visszatért kiindulópontjára. Az emelt díjszabású járaton öt pihenőt tartottak: a Hármashatár-hegyen, ahol a buszfordulótól gyalog kaptattak fel az utasok a hegytetőre, a Ságvári-ligetben, a leghosszabbat pedig a János-hegyen, azt követően a Széchenyi-hegyen a kilátónál és a Citadellánál. (Érdekes, hogy a Normafánál nem volt „megálló”.).

A felsorolt helyeken az utasok a járműből kiszállva megcsodálhatták a panorámát, és a magukkal hozott uzsonnát is megehették. Mivel ez a buszozás több órán át tartott, érdemes volt rá készülni. A járat csak és kizárólag a nyári idényben közlekedett, heti két nap. Vasárnap délelőtti és délutáni menet is volt, míg hétköznap csak délutáni. Az autóbuszon idegenvezető is teljesített szolgálatot, aki az egyes kilátópontoknál ismertette a látnivalókat és menet közben felügyelt az utasokra. Azt nem tudni, hogy pontosan miért szűnt meg ez a szolgáltatás, de az IK-630-as típusú kabrióbuszokat az 1970-es évek közepén műszaki okokból kivonták a forgalomból.

Azonban 2017 júniusában a BKV Zrt. bemutatta a Batthyány téren az egyik visszavásárolt, és korhű állapotúra felújított IK-630-as kabrió buszt, amely a nyári szezonban napjainkban is teljesít nosztalgiameneteket.

KZI

Hirdetési tájékoztató, megrendelőlap és információ kérése.

A Budai Polgár története | Impresszum | A kiadó | Adatkezelési tájékoztató Minden jog fenntartva